Certo che si!
Solitamente la leggerezza dell'automobile deve partire dai materiali e dalla tecnologia.Con lo sviluppo della tecnologia, la combinazione di nuovi materiali, nuove strutture e nuovi processi ha dato vita ad una speciale struttura della carrozzeria leggera: la carrozzeria integrata.
1.il peso può essere ridotto del 60%
La comune carrozzeria dell'auto è generalmente composta da una serie di parti come il pannello della porta, il coperchio superiore, la sottopiastra dell'ala anteriore e posteriore, la piastra di copertura laterale, il pavimento e così via.Dopo lo stampaggio della lamiera d'acciaio, la saldatura della lamiera, la carrozzeria verniciata di bianco e l'assemblaggio finale, viene formata l'intera vettura.In quanto elemento portante, la carrozzeria è la principale fonte di peso dell'auto e svolge un ruolo protettivo per la sicurezza degli occupanti.Nella nostra mente sembra così.
Il corpo di un corpo è completamente diverso dalla superficie e ha un nome più inaspettato: corpo di plastica.
Come suggerisce il nome, il corpo è costituito principalmente da un leggero rotolo di plastica, un tipo di plastica.Questa struttura della carrozzeria è diversa dal tradizionale metodo di produzione della carrozzeria, che utilizza materiale polimerico anziché acciaio e utilizza il processo di stampaggio integrale in plastica rotazionale per fabbricare la carrozzeria, poiché la materia prima può essere tonificata, la carrozzeria non avrà più bisogno di essere verniciata. , omessi processi di stampaggio e spruzzatura, questo è “stampaggio rotazionale"
La plastica è ampiamente utilizzata nelle automobili, ma una carrozzeria interamente in plastica sarebbe una sorpresa?Tali processi e materiali possono rendere il veicolo notevolmente più leggero.
A causa delle caratteristiche di leggerezza e struttura semplice, questo tipo di struttura della carrozzeria viene utilizzata principalmente nelle auto elettriche, che si conformano anche alla tendenza di sviluppo dei veicoli a nuova energia.Ad esempio, l’ECOmove QBEAK della Danimarca, un veicolo elettrico ad alta efficienza energetica, aveva una dimensione della carrozzeria di 3.000×1.750×1.630 mm e una massa di soli 425 kg.Mentre le auto tradizionali della stessa dimensione pesano più di 1.000 kg, anche la più piccola Smart, con una carrozzeria di 2.695×1.663×1.555 mm, ha una massa inutilizzata di 920-963 kg.
In teoria, il corpo a forma singola utilizza una struttura semplice e plastica leggera, risparmiando oltre il 60% del peso di un corpo metallico con specifiche simili.
2. Processo di stampaggio rotazionale: sviluppo di nuove auto più veloce
Conosciamo i vantaggi di questo processo di stampaggio, quindi qual è il processo di stampaggio rotazionale integrale?È sufficiente aggiungere materie prime plastiche a specifiche in uno stampo, quindi ruotare lo stampo lungo due assi verticali e riscaldarlo incessantemente, lo stampo di plastica sarà sotto l'azione della gravità e dell'energia termica, rivestito uniformemente, fonderà l'adesivo su tutta la superficie dello stampo. la cavità, formando la forma richiesta, sempre attraverso l'impostazione di raffreddamento, il processo di strippaggio dopo un prodotto integrato, ecc. Di seguito è riportato il diagramma schematico del processo semplificato.
Una delle caratteristiche del processo di stampaggio rotazionale integrale è che è possibile preparare contemporaneamente prodotti in plastica cavi di grandi o grandissime dimensioni con superfici curve complesse.Questo soddisfa semplicemente il volume della carrozzeria dell'auto, le linee estetiche snellite e i requisiti di superficie curva liscia.
Alcune persone potrebbero confondersiprocesso di stampaggio della plastica nel suo insieme e processo di stampaggio a pezzo unico,infatti, quest'ultimo è dovuto a semplificare la tecnologia di saldatura, migliorare la resistenza della struttura, migliorare lo scopo del bel sesso, vedere di più sulla porta nello stampaggio, ma non è fuori dal corpo del metodo di produzione tradizionale, e il primo è un metodo sovversivo per la produzione di carrozzerie automobilistiche con finitura unica.
Sebbene la tecnologia sia ancora agli inizi, presenta ancora molti vantaggi.Ad esempio:
Lo sviluppo dei veicoli tradizionali costa circa 13 milioni di dollari, il che limita notevolmente lo sviluppo delle automobili.Questo nuovo processo semplifica la struttura della carrozzeria, riduce la difficoltà e i costi di produzione delle parti e accorcia il ciclo di produzione dei prodotti.
Rispetto alla tradizionale carrozzeria in acciaio, il peso della carrozzeria interamente in plastica è ridotto di oltre il doppio, il che contribuisce a ottenere una carrozzeria leggera e a ridurre il consumo di carburante.
La tecnologia di stampaggio one-shot dispone di una varietà di kit di moduli, che consentono una produzione personalizzata e migliorano il grado di individualità della carrozzeria dell'auto.
Grazie all'uso di plastica ecologica, la carrozzeria dell'auto non inquinerà l'ambiente e non verrà corrosa durante l'uso quotidiano.
La carrozzeria dell'auto può essere realizzata su una superficie di classe A mediante miscelazione dei colori dei materiali, il che consente di risparmiare molti investimenti nel processo di fosfatazione ed elettroforesi rispetto al processo di verniciatura tradizionale, rendendo il processo di produzione più rispettoso dell'ambiente e con un minore consumo di energia.
3. Anche il corpo in plastica può essere sicuro
Sappiamo che i requisiti di sicurezza sono molto elevati, questo tipo di corpo di stampaggio può davvero soddisfare i requisiti di resistenza e proteggere la nostra sicurezza?Quali sono i suoi vantaggi e svantaggi?
A causa della resistenza naturale della plastica e della facile deformazione da ritiro, la semplice struttura in plastica non è sufficiente per soddisfare i requisiti di resistenza.Per risolvere questo problema, molti corpi integrati utilizzeranno una struttura in rete di acciaio incorporata o aggiungeranno materiali rinforzanti come la fibra di vetro, per migliorare la resistenza strutturale del corpo.
Nel caso di una struttura interna in acciaio, la rete viene annegata nello stampo e rivestita di materiale durante il processo di rotazione, proprio come in una struttura in cemento armato, la rete contrasta il ritiro della plastica e aumenta la resistenza del corpo.Inoltre, per rafforzare ulteriormente la carrozzeria, alcuni produttori aggiungeranno un telaio in alluminio all'interno della carrozzeria, anche se il peso aumenta in parte della carrozzeria, ma può garantire efficacemente la sicurezza del sistema di alimentazione montato sul telaio.
Naturalmente, a causa dello stampaggio di tutto il corpo in plastica dello stampo, l'accuratezza della lavorazione, la velocità, la combinazione di un modello unitario, i prodotti hanno requisiti più elevati, il processo è difficile, se si utilizza semplicemente il rinforzo in fibra, sia prima che dopo la miscelazione è possibile miscelare uniformemente la fibra con la materia prima Ciò ha portato direttamente a proprietà meccaniche dei prodotti della carrozzeria non molto stabili.
In conclusione, lo stampaggio in un unico pezzo riduce notevolmente il peso della scocca dal punto di vista del materiale e della struttura.Anche se questo tipo di corpo presenta ancora molti difetti allo stato attuale, è ancora agli inizi, ma ci sono piani per migliorarne la forza.
La tecnologia è attualmente limitata al mercato dei veicoli elettrici a bassa velocità, ma si prevede che sarà ampiamente utilizzata in futuro.Una maggiore sicurezza sarà fondamentale per un’implementazione più ampia.
Se in futuro vedessi un’auto elettrica per strada, la gente potrebbe semplicemente dire: “Guarda, è di plastica”.Puoi dire: "Tesoro, quello è un corpo in plastica stampata".
Orario di pubblicazione: 13 maggio 2022